車上インテリジェント演算
保守用車両上で環境センシング、業務解析、安全保護システムソフトウェアを実行します。
AFR-IPS-VC-V200 · ENGINEERING VEHICLE PROTECTION
EV-IPS 車載コンピューター
環境センシング、車両信号、安全保護業務を車上で連携します
鉄道保守用車両インテリジェント安全保護システムに向けて、周辺センシングデータ、車両I/O、速度情報を入力し、車上でインテリジェント解析と業務処理を行います。運転情報表示とプロジェクトで定義する車両側連携の演算基盤を提供します。
複数センサー入力車上データ統合処理車両インターフェース連携保守用車両業務システムと接続鉄道環境への適合車載設置条件に対応
PRODUCT POSITIONING
アルゴリズムの実行に加え、保守用車両の状態と実行範囲を接続します
AFR-IPS-VC-V200は、センサーネットワーク、車両デジタル・アナログ信号、速度センサー、GPS、シリアル通信、デバッグインターフェースを1台に統合し、保守用車両周辺の対象センシング、リスク解析、情報連携のハードウェア基盤を提供します。
車両信号連携
DI、DO、0～20 mAアナログインターフェースを通じて、プロジェクトで定義した車両状態・業務信号を接続します。
複数ソースの時空間情報
速度センサー、PWM、GPS、ネットワーク、シリアル通信など、複数種のデータ入力に対応します。
鉄道環境への適合
DC 110 V電源、19インチラック、鉄道車両環境要件に合わせて構成します。
2種類の入力を車上で演算し、プロジェクト範囲に応じて安全保護情報を出力します
環境センシングデータと保守用車両の状態を同一の演算プラットフォームへ入力し、ソフトウェア処理後にDMIまたは車両側インターフェースへプロジェクト定義の情報を出力します。
環境センシング
- カメラ／LiDARなどのプロジェクトセンサー
- 10G・ギガビットネットワーク
- シリアル通信
車両状態
- デジタルDI／DO
- 0～20 mAアナログ信号
- 速度センサー／PWM／GPS
融合・解析
- 車上データ整理
- インテリジェントセンシングアルゴリズム
- プロジェクト業務ロジック
情報連携
- DMI運転情報表示
- 状態・警報出力
- 車両連携はプロジェクトごとに定義
車両連携機能は車種インターフェース、安全解析、プロジェクトで許可された範囲に基づいて設計します。出力インターフェースを備えていることは、すべてのプロジェクトで車両制御を直接実行することを意味しません。
高速センシングネットワークから車両ハードワイヤまで、多様な接続に対応します
インターフェース機能はV2.0仕様書に基づきます。コネクターピン、信号定義、絶縁・保護方式はプロジェクトのインターフェース管理文書に準じます。
高速ネットワーク
- M12 X-Codeメス × 1、10G
- M12 A-Codeオス × 4、1000M
- プロジェクトのセンサー・システムネットワーク用
車両デジタル信号
- 8 DI／8 DO × 1組
- 4 DI／4 DO × 1組
- M23オス・メスコネクター
アナログ信号・速度
- 0～20 mA入力 × 6
- 0～20 mA出力 × 2
- 速度センサー・PWM × 4
通信・保守
- RS485 / RS232
- HDMI / 2 × USB / 2 × RJ45
- TNC-K GPSアンテナインターフェース
VEHICLE I/O12 DI2組の車両インターフェース合計デジタル入力 12 DO2組の車両インターフェース合計デジタル出力 6 IN / 2 OUT0～20 mAアナログインターフェース 4 × PWM速度関連信号入力
車両状態・速度情報と安全保護業務を接続します
センサーネットワークに加え、デジタル、アナログ、速度センサー、PWM、GPSインターフェースを提供し、保守用車両の運行状態に応じた安全保護業務を構成できます。
車両状態速度／GPS環境センシングAFR-IPS-VC-V200解析・情報連携信号用途・連携ロジックはプロジェクトで定義
POWER & INSTALLATION
DC 110 V電源・標準ラック設置条件に適合します
DC 77～135 V入力（推奨DC 110 V）に対応し、DC 24 V出力を2系統備えます。筐体は19インチ3U、奥行315 mmです。
482.6 mm幅132.6 mm高さ315 mm奥行9.6 kg質量
19″ / 3U
482.6 mmEV-IPS前面に約150 mmの配線・保守空間を確保することを推奨します
315 mmAFR-IPS-VC-V200主要仕様
以下は現行V2.0仕様書に基づく参考情報です。正式な納入構成、検収基準、インターフェース定義はプロジェクト技術資料に準じます。
システム電源
- 入力電圧
- DC 77～135 V（推奨DC 110 V）
- 電源インターフェース
- M12 S-Codeオス × 1、DC 110 V入力
- 補助出力
- M12メス × 2、DC 24 V出力
- 設計最大消費電力
- 200 W
機械・環境
- 外形寸法
- 482.6 × 132.6 × 315 mm
- 質量
- 9.6 kg
- 取付方法
- M6ボルト4本で固定
- 動作温度
- -25 ℃–+70 ℃
- 動作湿度
- 10～90％（結露なきこと）
保守用車両の車載環境に応じた適用条件を明確にします
温湿度、振動・衝撃、電磁両立性の仕様が、製品選定とプロジェクト検証の基本条件となります。
仕様書ではEN 50155認証要件への適合を記載しています。認証状態、対象バージョン、構成範囲、適用規格は正式な認証文書と契約技術資料に準じます。
車両信号表からシステム連携調整まで、保守用車両へ適合します
車種・ミッション確認
車種、作業モード、センサー構成、速度情報源、運転士操作、安全保護業務の範囲を確認します。
インターフェース・設置設計
ネットワーク帯域、DI／DO、アナログ信号、コネクターピン、電源保護、ラック・配線空間を確認します。
ソフトウェア導入・連携調整
プロジェクトソフトウェアを導入し、センサー、DMI、車両側システムとのデータ・状態連携を調整します。
検証・納入
プロジェクト技術条件に基づき、機能、性能、インターフェース、環境、車両レベルで検証します。
CONFIGURE FOR YOUR ENGINEERING VEHICLE
製品担当者に問い合わせる ↗演算プラットフォームを車種、信号インターフェース、安全保護方針に適合します
車両電源、信号表、センサー構成、作業環境をご提示いただくことで、ハードウェア構成とシステム統合範囲の確認を支援します。
最終更新